Реле – киргизүү (электрдик, магниттик, акустикалык, оптикалык же жылуулук) белгилүү бир чоңдукка жеткенде чыгуусу кескин өзгөрүп турган автоматтык башкаруу түзүлүш.
Электромагниттик реленин катушкасына белгилүү бир чыңалуу же ток колдонулганда, катушкадан пайда болгон магнит агымы темир өзөктөн, моюнтуруктан, арматурадан жана жумушчу аба боштугунан турган магниттик чынжыр аркылуу өтөт. Магнит талаасынын таасири астында арматура темир өзөктүн полюс бетине тартылат, ошону менен кадимки жабык контакттарды ачууга жана адатта ачык контакттарды жабууга түртөт. Катушкадагы чыңалуу же ток белгилүү бир чоңдуктан аз болгондо механикалык реакция күчү электромагниттик тартылуу күчүнөн чоң болуп, арматура баштапкы абалына кайтып, кадимки ачык контакттар ачылып, кадимки жабык контакттар жабылат.
Демек, автомобиль релесин катушкалар менен иштеген башкаруу схемасынан жана контакттар менен иштеген негизги схемадан турган жыйынды катары кароого болот. Реленин башкаруу чынжырында бир аз гана жумушчу ток бар. Себеби, иштөөчү өчүргүчтүн контакт кубаттуулугу кичинекей жана чоң электр талаптары бар жүктөрдү түздөн-түз башкаруу үчүн колдонулушу мүмкүн эмес; анын күйгүзүү/өчүрүү абалын релелик байланыштар аркылуу гана көзөмөлдөөгө болот.
Реле башкаруучу которгуч да, башкарылуучу объект (иштетүү механизми) да болуп саналат. Мисал катары күйүүчү май насосунун релесин алсак, ал күйүүчү май насосун башкаруучу которгуч болуп саналат. Бирок, күйүүчү май насосунун релесинин катушкасы электрондук башкаруу блогундагы кыймылдаткыч транзистор күйгүзүлгөндө гана электрондук башкаруу блогунун жерге туташтыргычы аркылуу чынжыр түзө алат.
